NASCAR Busch en Avenida Reforma

NASCAR Busch en Avenida Reforma

Gran entusiasmo se dio el día de hoy domingo 19 al ver a Jorge Goeters y Fernando Platas (clavadista olimpico) en Avenida Reforma de la Ciudad de México a bordo de dos autos que participaran en la NASCAR Busch series el próximo 4 y 5 de marzo en el Autodromo Hermanos Rodríguez.

Recorrieron Avenida Reforma desde el Auditorio Nacional hasta el Ángel de la Independencia donde transeúntes y conductores quedaron gratamente sorprendidos al ver los autos, Jorge Goeters ocupo en 2005 la primera pole position en NASCAR para un mexicano, en ésta ocasión Fernando Platas será el Grand Marshal de la carrera.

La convivencia de Jorge y Fernando con aficionados y entusiastas del deporte motor genero un grato sabor de boca de lo que será la gran competencia entre pilotos altamente experimentados donde también estará presente Adrián Fernández, El Chapulín Díaz, Mario Domínguez, Carlos Contreras entre otros.

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Suzuki Credit más atractivo en el 2006

Suzuki Credit más atractivo en el 2006


LA DIVISION DE AUTOMOVILES DE SUZUKI MOTOR DE MEXICO PRESENTA SUKICREDIT COMO PLAN DE FINANCIAMIENTO


México, DF. (Enero 2006)- Sukicredit, es la Financiera que Suzuki ofrece para sus clientes de automóviles. El objetivo que busca Sukicredit, es el de ayudar a promover el desplazamiento de los vehículos Suzuki en México.











Cuenta con un Centro de Operaciones dedicado a la atención de la red de concesionarias Suzuki y apoya las ventas de la marca diseñando planes y esquemas de financiamiento competitivos, flexibles y diferenciados.

Con Sukicredit se puede acceder a un crédito con garantía prendaria, para la adquisición de cualquier auto o camioneta de hasta 3.5 toneladas.












Beneficios y Ventajas Competitivas:

Certeza: el crédito se otorga bajo un esquema de tasa fija y pagos fijos.

Oportunidad: Con requisitos mínimos se obtiene una preautorización en 30 minutos.

Flexibilidad: Se maneja un enganche y plan de acuerdo a las necesidades del cliente.

Los planes de financiamiento cuentan con la tasa de interés más competitiva del mercado, plazos de 6 hasta 60 meses, y cuotas fijas en todos los plazos (IVA incluido). Todos los planes se trabajan con o sin anualidades hasta 48 meses.

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http://www.suzuki.com.mx/autos.html


(Info. Suzuki Motors de México)

Mazda 6 Grand Sport 2006 “ Sólida Personalidad con espíritu deportivo

Mazda 6 Grand Sport 2006 “ Sólida Personalidad con espíritu deportivo

Por David Bravo Sánchez



En color Blanco Performance e interior en piel beige nos fué asignado nuestro auto de prueba Mazda 6 Grand Sport sedán 4 puertas, el mayor exponente de toda la gama hasta este momento.

Quién lo observa por primera vez aprecia de inmediato el especial cuidado en el diseño exterior otorgándole al Mazda 6 Grand Sport fuerte Personalidad con sello propio, la actualidad de sus líneas se acentúa gracias al diseño minimalista con un posterior robusto destacándose el deflector al filo de cajuela con tercera luz integrada heredado del Mazda 6 Speed, las calaveras traseras con fondo oscuro (especiales para Grand Sport) permiten resaltar eficientemente los 4 testigos luminosos integrados en las mismas al momento del accionamiento de las direccionales, luz de freno, intermitentes y reversa otorgando una clara identificación tanto de día como de noche para cualquier conductor que las observe convirtiéndose en buena seguridad tanto en ciudad como en carretera, la facia trasera envolvente incorpora en su parte inferior dos discretos reflejantes ó fantasmas y remata el conjunto un doble escape deportivo a cada extremo.

El frente con grupos ópticos únicos incorporan 4 luces individuales con lupas para luces bajas, altas, direccionales e intermitentes, en la facia también envolvente se encuentran integradas 2 luces para niebla de accionamiento individual o en conjunto según se desee, parrilla estilizada al color del auto con logo central Mazda resalta por su terminado en cromo, a los costados se agregaron dos discretos side-skirts o estribos, los retrovisores exteriores al color del auto armonizan el conjunto.

Los rines de aleación son de 18 pulgadas de diseño realmente agradable, calza llantas 215/45/18 Pirelli P Zero Nero, los frenos delanteros son de disco ventilados de 11.1 pulgadas, los traseros también de disco sólido con 11 pulgadas, el sistema incorpora ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos), EBD (Distribución Electrónica del Frenado) y TCS (Control de Tracción) éste último desconectable desde el tablero si se desea.

El interior armoniza especialmente gracias al doble tono beige negro, éste último apreciándose en tablero consola central y parte superior de puertas, los asientos delanteros de cubo son realmente confortables con sujeción lateral adecuada, a su vez son calefaccionables, el asiento del conductor multiposiciones es de accionamiento eléctrico, el del pasajero solo es manual. El asiento trasero da cabida a 3 pasajeros cómodamente instalados el respaldo del mismo se abate 2/3 y 3/3 y su liberación solo es posible desde el interior de la cajuela la cuál es muy generosa en sus dimensiones, la misma incorpora un liberador interno por cuestiones de seguridad. Agrega también quemacoco de tres posiciones y todos sus cristales son entintados térmicos.

El apartado de seguridad general se complementa con bolsas de aire para conductor y pasajero la intensidad en la liberación de las mismas depende del impacto para su mayor eficiencia, la del conductor cuenta con un censor de ocupación en el asiento con testigo visible en el tablero, incorpora a su vez bolsas de aire laterales integradas en los asientos delanteros y de cortinilla superiores, los refuerzos estructurales del auto en caso de una eventualidad deforman hacia el exterior su estructura salvaguardando la integridad de los ocupantes, las puertas cuentan con refuerzos especiales en caso de impacto y todos los ocupantes tienen cinturones de tres puntos con tensor de velocidad para su mayor seguridad.

Al orientar la vista al tablero se aprecia el volante de tres brazos con controles integrados para radio en sección izquierda y de velocidad crucero a la derecha, el cuadro de instrumentos cuenta con temperatura de motor, tacómetro, velocímetro con doble odómetro diario e indicador de tanque de combustible, al centro del mismo en orientación vertical la selección de cambios de la transmisión automática sport, con indicadores de aguja la lectura de los instrumentos es muy fácil y agradable a la vista al contar con luz de fondo en tono naranja aún de día.

En el área central del tablero se aprecia una pantalla horizontal la cuál nos informa la hora, temperatura exterior, la estación de radio o cd que vamos escuchando con el tiempo de la melodía seleccionada y la configuración del climatizador, inmediatamente ubicamos el sistema de sonido BOSE con antena en toldo exterior cuenta con AM, FM1, FM2, MP3 y Magazine integrado de 6 CD, (el radio satelital no se encuentra habilitado por el momento), con 7 bocinas de las cuales dos son twiters y un subwoofer central trasero liberan calidad en sonido con una acústica interior muy bien lograda.

El Climatizador automático ambienta eficientemente el interior muy rápidamente aún en clima caluroso, al igual que el desempañador del parabrisas y trasero contando con la misma opción los retrovisores exteriores, el trabajo del sistema no se ve afectado en absoluto aún en tráfico, lo que si percibimos fué una temperatura de motor un poco incrementada.

Su motor de aspiración natural V6 de 3 litros y 24 válvulas con doble árbol de levas a la cabeza genera 213 caballos de fuerza a 6,300 rpm con una línea roja a las 6,500 rpm, con buena contundencia en su despegue desplaza los 1,518 kms de peso del auto con gran facilidad y sin esfuerzo. La economía de combustible que apreciamos en ciudad fué de 8,6 Km/l y en carretera de 11.4, interesante en verdad para el bolsillo.

Desempeño: El comportamiento del Mazda 6 Grand Sport es ágil y balanceado, su dirección sensible a los giros de volante es muy rápida en respuesta, nos pareció necesario un poco más de dureza en la misma para un comportamiento más deportivo, al momento del desplazamiento el trabajo de la suspensión del Mazda 6 se comporta muy adecuadamente aún a velocidades altas sobre todo en entradas a curvas, esto se aprecia claramente gracias a las barras estabilizadoras tanto dentara como trasera, a las llantas de bajo perfil en 18 y por su anchura de vías, al ser más amplio y bajo el centro del mismo su desempeño se ve optimizado sustancialmente, la suspensión retroalimenta en todo momento con confort pero con un sabor deportivo, nos pareció necesario también una geometría de la misma con un poco de mayor firmeza sobre todo en su parte trasera para una conducción aún más sport.

El trabajo de la caja Automática Sport AT de 6 cambios con overdrive otorga escalonamientos suaves firmes y en los rebases a velocidad crucero la entrada del overdrive no da sobresaltos en ningún momento aún con el climatizador activado, en la opción manual su accionamiento debe cuidarse con el tacómetro en todo momento para no perjudicar el sistema con revoluciones mayores al cambio entre velocidades, después de conocer la línea roja para llevar acabo los cambios su accionamiento es muy divertida siendo una delicia conducir el auto con ésta opción.


NOS GUSTO en verdad la línea tan fresca e identificable del Mazda 6 Grand Sport, con personalidad propia se reconoce de inmediato el tipo de auto que es, con su perfil bajo gracias al buen gusto en rines de serie y llantas en 18 pulgadas, una suspensión reducida en altura y una combinación de pintura exterior monocromática con negro mate en todo el contorno de los cristales le dan un carácter deportivo a la vista de quién lo observa, su interior actual sobrio pero de buen gusto genera un ambiente distinguido con una gran comodidad en sus asientos muy confortables para viajes largos con buena sujeción lateral, los instrumentos de fácil lectura, y ergonómicamente diseñados son de acceso sencillo e intuitivo.

El desempeño general del Mazda 6 Grand Sport nos agrado por su balanceada configuración con una economía de combustible muy interesante, siendo un sedan deportivo no importa si se utiliza en ciudad o en autopista su disfrute va al máximo, con costos de mantenimiento competitivos que van desde $480 pesos a $1,800, un precio de compra de $288,000 mn. para nuestra versión de prueba, con un precio de entrada a la gama de $227,000 mn, el costo-beneficio es sólido, por lo anterior al ver el Mazda 6 Grand Sport da la impresión de ser un auto de mayor precio, muy competitivo en verdad.


NOS GUSTARÍA incluirle el accionamiento de los seguros eléctricos al momento del avance, home-link para el portón eléctrico de la cochera, el asiento del pasajero eléctrico con porta mapas trasero, un carácter aún más deportivo al motor con sobrealimentador, suspensión aún más firme y un exterior más agresivo como el de su hermano Mazda 6 Speed y el radio satelital ya incorporado de serie, debe destacarse que una persona de más de 1.80 metros de estatura tocará el toldo interior, sugerimos una mayor altura interior.

Seguramente en breve Mazda nos sorprenda con más novedades interesantes.

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www.mazda.com.mx


Agradecemos las facilidades brindadas para la realización de éste test-drive a Bernardino Martínez Rosano y María Gutiérrez Pérez (Molino de Flores), Catalina Mendoza de de la O Texcoco Edo. de México, Alejandro Velásquez Silva y a Mazda Motors de México por el apoyo brindado.

Nuevo León 2006 de SEAT ~ Test-drive en el Autodromo Hnos. Rodríguez

Nuevo León 2006 de SEAT ~ Test-drive en el Autodromo Hnos. Rodríguez

Por David Bravo Sánchez


El pasado fin de semana SEAT de México convoco a la prensa especializada y clientes distinguidos a un test-drive en la pista del Autodromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México, para disfrutar de primera mano las bondades y virtudes del totalmente nuevo León 2006.

La pista fué habilitada para realizar el recorrido en forma invertida en el sentido de las manecillas del reloj dándole un sabor especial a la prueba, tuvimos oportunidad de conocer el trazado del circuito abordo de un León en color Rojo con motor 2.0 litros y 150 caballos de potencia, nos fué asignado un piloto de primera línea Jordi Gené para ir detrás del volante, Jordi es piloto oficial de SEAT en el campeonato de la WTCC (World Touring Car Championship).

Entusiasmados iniciamos el recorrido con una primera vuelta de reconocimiento a alta velocidad para apreciar las bondades del Nuevo León con una explicación detallada en voz de Jordi indicándonos el desempeño de suspensión y comportamiento de la misma en curvas especiales, chicanas, desplazamiento sobre lavaderos, frenada súbita con giro de volante evitado obstáculos, donde la estabilidad del Nuevo León se aprecia al máximo, el motor de 4 cilindros y aspiración natural con caja manual de 6 marchas al frente responde eficientemente a cualquier régimen de revoluciones, el grado de recuperación impresiona a la salida de cada curva gracias a un torque elevado.

La segunda vuelta de recorrido Jordi llevo el auto al límite con deslizamientos continuos en curvas del eje trasero, fué muy aleccionador apreciar de primera mano la experta conducción de un piloto profesional y conocer gracias a sus habilidades lo que un auto como el Nuevo León que podemos comprar en el concesionario puede realizar en manos conocedoras.

Culminamos el recorrido con un hot-lap en los pits generando humo abundante por la fricción de las llantas con el pavimento, la sorpresa fué mayúscula para los asistentes que esperaban su turno para conducir, sus miradas preguntaba quién conducía y si podrían realizar lo mismo en la pista, muy acertada fué la convocatoria de SEAT donde todos tuvimos una grata experiencia deseando que se repita en breve.

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Jugadores del Bayern Munich prueban el Audi Q7 en nieve.

Jugadores del Bayern Munich prueban el Audi Q7 en nieve.

México D.F. 23 de enero de 2006. Los futbolistas peruanos Claudio Pizarro y Paolo Guerrero, al igual que todos sus compańeros del
Bayern Munich, tuvieron la oportunidad de probar en la nieve de Austria las bondades del nuevo todo terreno Audi Q7 durante una clase privada de manejo.

Esta inusual oportunidad para los futbolistas se llevó a cabo el
pasado fin de semana en la montańa Kitzbühel, donde se disputó la
famosa carrera Hahnenkamm –para muchos la prueba reina del
Campeonato Mundial de Esquí-.

Los jugadores del equipo, encabezados por su entrenador Uli
Hoenes y los subacampeones mundiales Oliver Kahn y Michael
Ballack, llevaron a cabo pruebas de slalom y piruetas en la nueva
Audi Q7 y otros modelos de la empresa alemana.

El máximo ganador de las míticas 24 Horas de Le Mans, el danés
Tom Kristensen, y el campeón de la Serie Alemana de Turismo
(DTM) en 2004, el sueco Mattias Ekström, le subieron las
revoluciones a la tarde cuando le dieron a los jugadores del Bayern
Munich unas “hot laps” por la pista de nieve especialmente
equipada para ello.

El alemán Bayern Munich, al igual que el espańol Real Madrid y el
inglés Manchester United son equipos patrocinados por Audi.

Visite:
http://www.audi.com.mx

(Info. Audi México)

AMIA ~ Informe a DICIEMBRE 2005

AMIA ~ Informe a DICIEMBRE 2005

En el cierre del 2005 se registra un nuevo récord de ventas en le mercado interno al alcanzar la cifra de 1’131,768 vehículos vendidos al público contra el 1’095,796 que se vendieron en el 2004; es decir, un incremento del 3.3%.
Este resultado refleja un crecimiento sostenido promedio en los últimos cinco años de 5.9% que identifica a nuestro país como uno de los mercados más sobresalientes, comparado con el comportamiento de los mercados automotrices más importantes del mundo como: Estados Unidos 0.5%, Alemania 2.0%, Brasil 9.7% aproximado, Japón –1.0%. China, Corea y la India prevén crecimientos de entre 9 y 12%. Esta claro que los crecimientos de China y la India son los mercados de mayor crecimiento por la evolución de sus economías y su enorme población.

Las cifras de ventas al exterior, también presentaron un crecimiento del 8.4% con respecto al año 2004, es decir; de 1’094,306, pasaron a 1’186,346 vehículos exportados.

Es indudable que los factores que más influyen en estos resultados son: por un lado el comportamiento macro de la economía; PIB de 3.0%; tasas de interés a la baja; inflación de 3.3% y tipo de cambio peso/dólar de 10.85 y; en el aspecto micro; nuevos modelos y nuevas marcas que ampliaron la oferta de vehículos en el mercado, más créditos, la entrada al mercado de vehículos con motor a diesel por el acuerdo con la Comisión Ambiental Metropolitana, el nuevo Decreto que permite la importación definitiva de autos usados de 10 a 15 años de antigüedad que marca una nueva etapa en el control de dichas importaciones al requerir el numero de identidad del vehículo y la obligación de realizar la operación a través de un Agente Aduanal, aunado a un incentivo al generalizar la exención del ISAN a los autos de hasta 150,000 pesos y reducción del 50% a los de precio de 150,001 hasta 190,000 pesos y por último, la enorme competencia en incentivos para la compra de autos, que se extendió a lo largo de todo el año.

Exportación.- El volumen de exportación alcanzado en este año indica un incremento del 8.4% respecto a 2004 y viendo el 2003 tenemos un incremento del 1.4% en los volúmenes de 2005, esto nos permite señalar que estamos en franca mejora en este rubro. Este avance es resultado de las inversiones que nuestros asociados han realizado en sus plantas productivas destinadas al mercado de exportación.

Producción total.- Con el volumen total de vehículos producidos en el 2005 se revierte la tendencia negativa que en los últimos 4 años se vino observando en este rubro, al incrementarse en 6.6% el volumen y al pasar de 1’507,175 vehículos en 2004 a 1’607,380 unidades en 2005, es decir, la fabricación se incremento en 100,205 autos y camiones ligeros. La siguiente meta es superar el volumen de 2001 cuando se produjeron 1.8 millones de vehículos en nuestro país.

VENTA AL PÚBLICO.- El mes de cierre de 2005 registra un nivel de venta de 146,799 vehículos que también resulta el más alto de la historia a pesar de un crecimiento de solo 0.1% con respecto al mismo mes de 2004.
En el acumulado cerramos el año con un total de 1’131,768 unidades, cifra mayor en 3.3% respecto al acumulado del año pasado.

VENTA A DISTRIBUIDORES.- El volumen de vehículos enviados a la red de distribuidores en diciembre asciende a 129,038 unidades que comparadas con los 131,696 de 2004, presenta un decremento del 2%.
El acumulado de 2005 arroja una diferencia positiva del 2.9% respecto al mismo periodo del año pasado, al llegar a 1’128,096 autos y camiones ligeros colocados en la red.

EXPORTACIÓN DE VEHÍCULOS.- En diciembre de 2005 el volumen llega a 119,710 vehículos, resultando un 63.5% mayor al del mismo mes del año pasado.
El acumulado en estos doce meses del año llega a 1’186,346 unidades, es decir, 8.4% de diferencia porcentual positiva contra el acumulado de 2004. Esta es una señal clara de recuperación.

PRODUCCION TOTAL.- La producción total en diciembre de 2005 es 33.3% más alta que la del mismo mes de 2004, al llegar a 136,929 vehículos producidos en nuestro país.
El volumen acumulado de 2005 llega a 1’607,380 unidades, es decir, se tiene el 6.6% de diferencia positiva contra 2004.


(Información proporcionada AMIA A.C.)

SUZUKI AUTOS MEXICO ~ Ventas a Diciembre 2005

SUZUKI AUTOS MEXICO ~ Ventas a Diciembre 2005

AL CIERRE DEL AÑO LA DIVISION DE AUTOMOVILES DE SUZUKI MOTOR DE MEXICO REPORTA NUEVAMENTE INCREMENTO EN SUS VENTAS EN EL MES DE DICIEMBRE DE 2005


México, D.F. -- (Diciembre 2005) – La División de Automóviles de Suzuki Motor de México, reporta ventas durante el mes de diciembre de 381 unidades con sus dos modelos, Aerio y Grand Vitara. La Suzuki Grand Vitara, representa un 71% y el Suzuki Aerio representa un 29%, ambos de la venta total en unidades de la marca.


En cuanto al cierre del corto periodo de operaciones durante el 2005, se reportan ventas totales de 762 unidades. Muy por arriba del plan original de ventas, de 500 unidades para el 2005. La Suzuki Grand Vitara, representa un 74% de la venta total en unidades de la marca, un 42% de la venta total en su versión GL, un 32% de la venta total de la marca en su versión GLS. El Suzuki Aerio representa un 26% de la venta total de la marca en número de unidades, un 12% de la venta total en su versión GL automática, un 8% de la venta total en su versión GL manual y un 6% de la venta total en número de unidades en su versión top GLS automática.


Los directivos de Suzuki Motor de México, comentan estar satisfechos con la gran aceptación que los modelos Suzuki han tenido en el mercado mexicano y prometen seguirnos sorprendiendo durante el 2006.


VENTAS TOTALES DE SUZUKI EN DICIEMBRE DE 2005

GRAND VITARA 271

AERIO 110

RESULTADO TOTAL 381



VENTAS ACUMULADAS DE SUZUKI AUTOS
OCTUBRE – DICIEMBRE 2005

Ventas 2005: Oct.~Nov.~Dic.~Total~ %

Grand Vitara: 88~204~271~563~ 74%

Aerio: 27~62~110~199~26%

Total por mes: 115~266~381~762

Dakar Rally, leg 2, 1 January 2006

Dakar Rally, leg 2, 1 January 2006

Volkswagen leads with Carlos Sainz after second stage win Wolfsburg (1 January 2006).

After the second Dakar Rally leg, Volkswagen still tops the leader board with Carlos Sainz and travels as leading team to Africa as a result. Having won yesterday, the Spaniard repeated his success in the Race Touareg 2 on the second
115 kilometre special stage between Portimao and Malaga (total 567 km). With Sainz leading the field, Bruno Saby in fourth and Jutta Kleinschmidt in seventh place, three Volkswagen works drivers are in the top ten of the 174 competing teams in the car category.

Kris Nissen (Volkswagen Motorsport Director) “The team and our drivers have worked absolutely perfectly since the first minutes of the rally. We are delighted with the second stage victory today, but we are also well aware of the importance of it: The rally has only just started, there are still another 8,100 kilometres to go. Mitsubishi are already having a cut-and-thrust battle with Volkswagen in a rally which should be close all the way to the finish.”

#301 – Bruno Saby (F), 7th place (leg) / 4th position overall
“The rally has been very well organised so far and today’s stage was fantastic. It’s great
fun to have started so well in the event. On Monday the serious side of ‘Dakar’ life begins
on the rough Moroccan stages.”

#303 – Jutta Kleinschmidt (D), 10th place (leg) / 7th position overall
“A really excellent special stage! It was very challenging, as several corners were very
difficult to see. We didn’t take any risks when things were unclear. We are in a good
starting position for Africa.”

#305 – Giniel de Villiers (RSA), 14th place (leg) / 12th position overall
“Unfortunately we lost some time today, as we had to change the rear right wheel after
suffering a puncture. We needed about three minutes to do this. It’s nothing to worry about
though – the rally has only just started.”

#307 – Carlos Sainz (E), 1st place (leg) / 1st position overall
“That was a perfect start: To win both European stages is obviously a great way to start my
first Dakar Rally. The Race Touareg 2 ran perfectly and the spectator barriers lining the
route for the many fans were very good.”

#309 – Mark Miller (USA), 9th place (leg) / 11th position overall
“Because I come from America I’m still not totally familiar with these short traditional rally
stages. Nevertheless, the day was once again great fun. At the same time however, I’m
now really looking forward to Africa.”


From the Volkswagen bivouac - New Year’s greetings from the Volkswagen works team in eight languages:

Carlos Sainz (Spain): “Feliz Año Nuevo”;
Tina Thörner (Sweden): “Gott Nytt År”;
Giniel de Villiers (South Africa): “Voorspoedige Nuwe Jaar!”;
Mark Miller (USA): “Happy New Year”;
Fabrizia Pons (Italy): “Felice anno nuovo”;
Jutta Kleinschmidt (Germany): “Frohes Neues Jahr”;
Bruno Saby (France): “Bonne Année 2006” and Kris Nissen (Denmark): “Godt nytår.”

- Record number of starters: At the Dakar Rally’s first start in Portugal a record number of starters set of their travels: 475 competition vehicles (232 motorbikes, 174 cars and 69 trucks) with 775 competitors rolled off the start ramp. A total of 108 assistance vehicles and 129 Service-Trucks also set of for Dakar.

- New Year's Eve in Portimao: The Volkswagen works team welcomed in the New Year together over an evening meal at the team hotel in Portimao. One of the evening’s highlights: The television coverage from the first stage, in which Volkswagen works driver Carlos Sainz claimed victory, was shown during the festive celebrations. For the Volkswagen works team it was time to say goodbye: The rally armada travels by ferry to Africa on New Year’s Day, family, guests and partners who attended, along with extra technicians, the European stages now travel home.

Standings after stage 2, Portimao (P) – Malaga (E); 115/567 km special stage 2/total Pos. Team Vehicle Stage 2 Total time

1. Carlos Sainz/Andreas Schulz (E/D) Volkswagen Race Touareg 2 1:34.28 hrs. (1.) 2:30.48 hrs.
2. Luc Alphand/Gilles Picard (F/F) Mitsubishi Pajero Evolution 1:34.53 hrs. (2.) + 3.45 min.
3. Nani Roma/Henri Magne (E/F) Mitsubishi Pajero Evolution 1:35.30 hrs. (5.) + 4.14 min.
4. Bruno Saby/Michel Périn (F/F) Volkswagen Race Touareg 2 1:36.59 hrs. (7.) + 4.22 min.
5. Carlos Sousa/Jean-Marie Lurquin (P/B) Nissan Pick-up 1:37.30 hrs. (8.) + 4.32 min.
6. Hiroshi Masuoka/Pascal Maimon (J/F) Mitsubishi Pajero Evolution 1:35.29 hrs. (4.) + 5.35 min.
7. Jutta Kleinschmidt/Fabrizia Pons (D/I) Volkswagen Race Touareg 2 1:37.53 hrs. (10.) + 5.49 min.
8. Nasser Al Attiyah/Alain Guehennec (QT/F) BMW X3 1:34.56 hrs. (3.) + 6.42 min.
9. Guerlain Chicherit/Matthieu Baumel (F/F) BMW X3 1:38.13 hrs. (7.) + 6.47 min.
10. Stéphane Peterhansel/Jean-P. Cottret (F/F) Mitsubishi Pajero Evolution 1:36.53 hrs. (6.) + 6.47 min.
11. Mark Miller/Dirk von Zitzewitz (USA/D) Volkswagen Race Touareg 2 1:37.40 hrs. (9.) + 6.52 min.
12. Giniel de Villiers/Tina Thörner (RSA/S) Volkswagen Race Touareg 2 1:38.53 hrs. (14.) + 7.53 min.

Public website about Volkswagen’s Dakar entry: www.volkswagen-motorsport.com

(Info VW Motorsport)