Fiat Auto y los Juegos Olímpicos de Invierno 2006

Fiat Auto y los Juegos Olímpicos de Invierno

Con una contribución valuada en 40 millones de euros, Fiat Auto es uno de
los patrocinadores emblemáticos de los Juegos Olímpicos de Invierno de
Turín, Italia. Entre los apoyos entregados por el fabricante italiano destaca
una flotilla de 3 mil autos para la transportación de atletas, periodistas y
miembros del comité organizador.

Gracias al compromiso personal y a la persuasión de Giovanni Agnelli, quien
fungió como Presidente del Comité de Honor Torino 2006, Fiat decidió contribuir al éxito de las Olimpiadas de Invierno con un paquete de apoyo valuado en 40
millones de euros, el cual incluyó recursos financieros, productos, experiencia y
habilidades organizacionales.

El compromiso de Fiat tomó dos caminos: la creación de una flotilla “olímpica” de autos para la transportación de atletas, periodistas y miembros del comité
organizador y el patrocinio de un número determinado de eventos olímpicos.


La flotilla olímpica

Con alrededor de 3 mil unidades, la flotilla olímpica de Fiat Auto contiene modelos de las marcas Fiat, Lancia y Alfa Romeo. La estrella es por supuesto el totalmente nuevo Fiat Sedici (200 unidades entregadas), un original vehículo de tracción total que iniciará su comercialización en el mercado europeo durante el mes de marzo.

Desarrollado en conjunto con el fabricante japonés Suzuki, el Sedici combina la maniobrabilidad de un auto compacto con la capacidad “off-road” de un vehículo deportivo-utilitario (SUV).

La ceremonia de la entrega simbólica de las llaves de la flotilla tuvo lugar en el reciente Salón del Automóvil de Bologna, con la presencia de Evelina Christillin,Vicepresidente del Comité Organizador de Torino 2006, y del gran campeón de esquí Alberto Tomba.

Entre los modelos Fiat que forman parte de la flotilla están el Punto, el Croma, el Panda 4x4 y el Idea, además del vehículo comercial Ducato para la transportación de mercancías.


Patrocinio de eventos olímpicos

Fiat Auto ha elegido vincular sus marcas con un número de eventos deportivos,
para reflejar la “vocación” y el carácter individual de cada una de ellas.

Fiat patrocina a la Federación Jamaiquina de Bobsleigh y al equipo de esquí libre
de Fiat, el cual agrupa a los mejores esquiadores italianos de snowboard y estilo
libre. Alfa Romeo, por su parte, apoya a los integrantes del equipo italiano de
esquí alpino, mientras que Lancia está vinculada con el patinaje artístico a través del “Lancia Ice” y de Carolina Kostner, abanderada de la delegación italiana de
los Juegos Olímpicos. Por último, la división de vehículos comerciales ligeros
patrocina el hockey sobre hielo femenil y varonil.

El Grupo Fiat es además patrocinador oficial de los IX Juegos Paralímpicos de
Invierno. Esta es una manera de subrayar el compromiso social del Grupo con las
personas con capacidades diferentes, particularmente a través de Fiat Auto, quien ha lanzado importantes iniciativas para personas con capacidades motoras reducidas desde 1995 como parte del Proyecto “Autonomy”.
Finalmente, Fiat fue también uno de los patrocinadores corporativos del recorrido mundial de la antorcha olímpica, el cual arrancó en Roma el 8 de diciembre de 2005 y llegó a Turín el día de la inauguración de los XX Juegos Olímpicos de Invierno, después de 11,000 kilómetros de recorrido por numerosas ciudades y pueblos italianos, incluidos Florencia, Génova, Palermo, Nápoles y muchas más.


El Concurso Sedici

Como parte de sus actividades de promoción durante los Juegos Olímpicos de
Turín, Fiat Auto lanzó el Concurso Sedici, el primer concurso “online” que permite mirar al mundo desde arriba.

Resultado de una colaboración entre Fiat y Google, el concurso consiste en una
búsqueda desde la web con la herramienta de Google Earth, la cual permite
explorar cualquier rincón del planeta con espectaculares fotos satelitales. A todos los participantes se les solicita que utilicen la herramienta para buscar cinco premios que están escondidos de forma virtual bajo la nieve de Turín y a lo largo y ancho de todo el territorio olímpico.

Los afortunados ganadores se llevarán a casa un Fiat Sedici –el auto emblema de
los Juegos Olímpicos de Turín 2006 –y un exclusivo pase para la “Experiencia
Ferrari 360°”, la cual permite a dos personas descubrir los secretos de Maranello y
experimentar el excitante Gran Prix de Monza en compañía del equipo Ferrari.
La posición exacta de los cinco premios será revelada el 31 de marzo de 2006, y
aquellos participantes que más se hayan acercado serán los ganadores.

(Info Fiat México)

NASCAR Busch en Avenida Reforma

NASCAR Busch en Avenida Reforma

Gran entusiasmo se dio el día de hoy domingo 19 al ver a Jorge Goeters y Fernando Platas (clavadista olimpico) en Avenida Reforma de la Ciudad de México a bordo de dos autos que participaran en la NASCAR Busch series el próximo 4 y 5 de marzo en el Autodromo Hermanos Rodríguez.

Recorrieron Avenida Reforma desde el Auditorio Nacional hasta el Ángel de la Independencia donde transeúntes y conductores quedaron gratamente sorprendidos al ver los autos, Jorge Goeters ocupo en 2005 la primera pole position en NASCAR para un mexicano, en ésta ocasión Fernando Platas será el Grand Marshal de la carrera.

La convivencia de Jorge y Fernando con aficionados y entusiastas del deporte motor genero un grato sabor de boca de lo que será la gran competencia entre pilotos altamente experimentados donde también estará presente Adrián Fernández, El Chapulín Díaz, Mario Domínguez, Carlos Contreras entre otros.

Visite: http://www.mexico200.com

Suzuki Credit más atractivo en el 2006

Suzuki Credit más atractivo en el 2006


LA DIVISION DE AUTOMOVILES DE SUZUKI MOTOR DE MEXICO PRESENTA SUKICREDIT COMO PLAN DE FINANCIAMIENTO


México, DF. (Enero 2006)- Sukicredit, es la Financiera que Suzuki ofrece para sus clientes de automóviles. El objetivo que busca Sukicredit, es el de ayudar a promover el desplazamiento de los vehículos Suzuki en México.











Cuenta con un Centro de Operaciones dedicado a la atención de la red de concesionarias Suzuki y apoya las ventas de la marca diseñando planes y esquemas de financiamiento competitivos, flexibles y diferenciados.

Con Sukicredit se puede acceder a un crédito con garantía prendaria, para la adquisición de cualquier auto o camioneta de hasta 3.5 toneladas.












Beneficios y Ventajas Competitivas:

Certeza: el crédito se otorga bajo un esquema de tasa fija y pagos fijos.

Oportunidad: Con requisitos mínimos se obtiene una preautorización en 30 minutos.

Flexibilidad: Se maneja un enganche y plan de acuerdo a las necesidades del cliente.

Los planes de financiamiento cuentan con la tasa de interés más competitiva del mercado, plazos de 6 hasta 60 meses, y cuotas fijas en todos los plazos (IVA incluido). Todos los planes se trabajan con o sin anualidades hasta 48 meses.

Visite:
http://www.suzuki.com.mx/autos.html


(Info. Suzuki Motors de México)

Mazda 6 Grand Sport 2006 “ Sólida Personalidad con espíritu deportivo

Mazda 6 Grand Sport 2006 “ Sólida Personalidad con espíritu deportivo

Por David Bravo Sánchez



En color Blanco Performance e interior en piel beige nos fué asignado nuestro auto de prueba Mazda 6 Grand Sport sedán 4 puertas, el mayor exponente de toda la gama hasta este momento.

Quién lo observa por primera vez aprecia de inmediato el especial cuidado en el diseño exterior otorgándole al Mazda 6 Grand Sport fuerte Personalidad con sello propio, la actualidad de sus líneas se acentúa gracias al diseño minimalista con un posterior robusto destacándose el deflector al filo de cajuela con tercera luz integrada heredado del Mazda 6 Speed, las calaveras traseras con fondo oscuro (especiales para Grand Sport) permiten resaltar eficientemente los 4 testigos luminosos integrados en las mismas al momento del accionamiento de las direccionales, luz de freno, intermitentes y reversa otorgando una clara identificación tanto de día como de noche para cualquier conductor que las observe convirtiéndose en buena seguridad tanto en ciudad como en carretera, la facia trasera envolvente incorpora en su parte inferior dos discretos reflejantes ó fantasmas y remata el conjunto un doble escape deportivo a cada extremo.

El frente con grupos ópticos únicos incorporan 4 luces individuales con lupas para luces bajas, altas, direccionales e intermitentes, en la facia también envolvente se encuentran integradas 2 luces para niebla de accionamiento individual o en conjunto según se desee, parrilla estilizada al color del auto con logo central Mazda resalta por su terminado en cromo, a los costados se agregaron dos discretos side-skirts o estribos, los retrovisores exteriores al color del auto armonizan el conjunto.

Los rines de aleación son de 18 pulgadas de diseño realmente agradable, calza llantas 215/45/18 Pirelli P Zero Nero, los frenos delanteros son de disco ventilados de 11.1 pulgadas, los traseros también de disco sólido con 11 pulgadas, el sistema incorpora ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos), EBD (Distribución Electrónica del Frenado) y TCS (Control de Tracción) éste último desconectable desde el tablero si se desea.

El interior armoniza especialmente gracias al doble tono beige negro, éste último apreciándose en tablero consola central y parte superior de puertas, los asientos delanteros de cubo son realmente confortables con sujeción lateral adecuada, a su vez son calefaccionables, el asiento del conductor multiposiciones es de accionamiento eléctrico, el del pasajero solo es manual. El asiento trasero da cabida a 3 pasajeros cómodamente instalados el respaldo del mismo se abate 2/3 y 3/3 y su liberación solo es posible desde el interior de la cajuela la cuál es muy generosa en sus dimensiones, la misma incorpora un liberador interno por cuestiones de seguridad. Agrega también quemacoco de tres posiciones y todos sus cristales son entintados térmicos.

El apartado de seguridad general se complementa con bolsas de aire para conductor y pasajero la intensidad en la liberación de las mismas depende del impacto para su mayor eficiencia, la del conductor cuenta con un censor de ocupación en el asiento con testigo visible en el tablero, incorpora a su vez bolsas de aire laterales integradas en los asientos delanteros y de cortinilla superiores, los refuerzos estructurales del auto en caso de una eventualidad deforman hacia el exterior su estructura salvaguardando la integridad de los ocupantes, las puertas cuentan con refuerzos especiales en caso de impacto y todos los ocupantes tienen cinturones de tres puntos con tensor de velocidad para su mayor seguridad.

Al orientar la vista al tablero se aprecia el volante de tres brazos con controles integrados para radio en sección izquierda y de velocidad crucero a la derecha, el cuadro de instrumentos cuenta con temperatura de motor, tacómetro, velocímetro con doble odómetro diario e indicador de tanque de combustible, al centro del mismo en orientación vertical la selección de cambios de la transmisión automática sport, con indicadores de aguja la lectura de los instrumentos es muy fácil y agradable a la vista al contar con luz de fondo en tono naranja aún de día.

En el área central del tablero se aprecia una pantalla horizontal la cuál nos informa la hora, temperatura exterior, la estación de radio o cd que vamos escuchando con el tiempo de la melodía seleccionada y la configuración del climatizador, inmediatamente ubicamos el sistema de sonido BOSE con antena en toldo exterior cuenta con AM, FM1, FM2, MP3 y Magazine integrado de 6 CD, (el radio satelital no se encuentra habilitado por el momento), con 7 bocinas de las cuales dos son twiters y un subwoofer central trasero liberan calidad en sonido con una acústica interior muy bien lograda.

El Climatizador automático ambienta eficientemente el interior muy rápidamente aún en clima caluroso, al igual que el desempañador del parabrisas y trasero contando con la misma opción los retrovisores exteriores, el trabajo del sistema no se ve afectado en absoluto aún en tráfico, lo que si percibimos fué una temperatura de motor un poco incrementada.

Su motor de aspiración natural V6 de 3 litros y 24 válvulas con doble árbol de levas a la cabeza genera 213 caballos de fuerza a 6,300 rpm con una línea roja a las 6,500 rpm, con buena contundencia en su despegue desplaza los 1,518 kms de peso del auto con gran facilidad y sin esfuerzo. La economía de combustible que apreciamos en ciudad fué de 8,6 Km/l y en carretera de 11.4, interesante en verdad para el bolsillo.

Desempeño: El comportamiento del Mazda 6 Grand Sport es ágil y balanceado, su dirección sensible a los giros de volante es muy rápida en respuesta, nos pareció necesario un poco más de dureza en la misma para un comportamiento más deportivo, al momento del desplazamiento el trabajo de la suspensión del Mazda 6 se comporta muy adecuadamente aún a velocidades altas sobre todo en entradas a curvas, esto se aprecia claramente gracias a las barras estabilizadoras tanto dentara como trasera, a las llantas de bajo perfil en 18 y por su anchura de vías, al ser más amplio y bajo el centro del mismo su desempeño se ve optimizado sustancialmente, la suspensión retroalimenta en todo momento con confort pero con un sabor deportivo, nos pareció necesario también una geometría de la misma con un poco de mayor firmeza sobre todo en su parte trasera para una conducción aún más sport.

El trabajo de la caja Automática Sport AT de 6 cambios con overdrive otorga escalonamientos suaves firmes y en los rebases a velocidad crucero la entrada del overdrive no da sobresaltos en ningún momento aún con el climatizador activado, en la opción manual su accionamiento debe cuidarse con el tacómetro en todo momento para no perjudicar el sistema con revoluciones mayores al cambio entre velocidades, después de conocer la línea roja para llevar acabo los cambios su accionamiento es muy divertida siendo una delicia conducir el auto con ésta opción.


NOS GUSTO en verdad la línea tan fresca e identificable del Mazda 6 Grand Sport, con personalidad propia se reconoce de inmediato el tipo de auto que es, con su perfil bajo gracias al buen gusto en rines de serie y llantas en 18 pulgadas, una suspensión reducida en altura y una combinación de pintura exterior monocromática con negro mate en todo el contorno de los cristales le dan un carácter deportivo a la vista de quién lo observa, su interior actual sobrio pero de buen gusto genera un ambiente distinguido con una gran comodidad en sus asientos muy confortables para viajes largos con buena sujeción lateral, los instrumentos de fácil lectura, y ergonómicamente diseñados son de acceso sencillo e intuitivo.

El desempeño general del Mazda 6 Grand Sport nos agrado por su balanceada configuración con una economía de combustible muy interesante, siendo un sedan deportivo no importa si se utiliza en ciudad o en autopista su disfrute va al máximo, con costos de mantenimiento competitivos que van desde $480 pesos a $1,800, un precio de compra de $288,000 mn. para nuestra versión de prueba, con un precio de entrada a la gama de $227,000 mn, el costo-beneficio es sólido, por lo anterior al ver el Mazda 6 Grand Sport da la impresión de ser un auto de mayor precio, muy competitivo en verdad.


NOS GUSTARÍA incluirle el accionamiento de los seguros eléctricos al momento del avance, home-link para el portón eléctrico de la cochera, el asiento del pasajero eléctrico con porta mapas trasero, un carácter aún más deportivo al motor con sobrealimentador, suspensión aún más firme y un exterior más agresivo como el de su hermano Mazda 6 Speed y el radio satelital ya incorporado de serie, debe destacarse que una persona de más de 1.80 metros de estatura tocará el toldo interior, sugerimos una mayor altura interior.

Seguramente en breve Mazda nos sorprenda con más novedades interesantes.

Visite:
www.mazda.com.mx


Agradecemos las facilidades brindadas para la realización de éste test-drive a Bernardino Martínez Rosano y María Gutiérrez Pérez (Molino de Flores), Catalina Mendoza de de la O Texcoco Edo. de México, Alejandro Velásquez Silva y a Mazda Motors de México por el apoyo brindado.